Un chiusino è un dispositivo di tenuta utilizzato sulle navi per chiudere i tombini. In base al metodo di installazione, è suddiviso in tipologie sporgenti e incassate. Il materiale è principalmente acciaio al carbonio- laminato a caldo o lo stesso acciaio dello scafo, mentre i bulloni e i dadi sono in acciaio inossidabile o acciaio al carbonio zincato.
Lo standard internazionale ISO 5894:2018, rivisto sotto la guida del mio paese, ha aggiunto il tipo di chiusino incorporato e ha stabilito che siano necessari materiali privi di amianto-.
I chiusini sporgenti sono di tre tipi: A, B e C. Il tipo A ha una mastra alta 100 mm ed è adatto per compartimenti soggetti ad accumulo di acqua; Il tipo B ha una struttura ovale allungata per le piattaforme del ponte; e il tipo C è adatto per aree container. I tipi integrati D ed E sono installati sul fondo delle stive di carico e in altre aree che richiedono una superficie piana. I compartimenti stagni utilizzano guarnizioni in gomma-resistenti all'acqua, i serbatoi dell'olio sono dotati di guarnizioni-resistenti all'olio e i coperchi dei serbatoi del carburante per aerei sono in ottone.
Durante l'installazione, devono essere sfalsati dal piano inferiore, con l'asse lungo del foro passante- posizionato verticalmente e il bordo inferiore ad almeno 500 mm sopra la piastra inferiore. Il brevetto del dispositivo di protezione garantisce un supporto stabile attraverso una struttura di gambe di supporto primaria e secondaria, mentre il brevetto del bilanciatore utilizza un cilindro per ridurre le difficoltà operative. Alcuni modelli sono dotati di una valvola di respirazione per bilanciare la differenza di pressione interna ed esterna e il volume di scarico di emergenza supera i 7000 m³/h.
